• 2021-08-11 08:30:00
  • دسته‌بندی:
  • کد خبر: 1764121665

شکست تابوی تولید کاتالیست

تولید انواع کاتالیست در کشور تاکنون منجر به صرفه جویی ارزی زیادی شده و به گفته فعالان دانش بنیان امکان تامین نیاز صنایع به صورت صددرصدی تا دو الی سه سال آینده فراهم می شود.

 گروه دانش و فناوری، میترا سعیدی کیا؛ «کاتالیست‌ها» از جمله محصولات کلیدی زنجیره ارزش صنایع نفت و گاز به شمار می روند که نقش اساسی در بهبود کیفیت خروجی پالایشگاهها ایفا می کنند.

تولید ۱۵۰ نوع کاتالیست قدمتی ۱۸۰ ساله در دنیا دارد و دانش آن تاکنون در اختیار کشورهای اروپایی و آمریکایی بوده که با صادرات آن به کشورهای صاحب نفت و گاز، درآمد قابل توجهی را از آن خود می کنند.

به همین دلیل ایران از حدود ۱۰ سال گذشته مطالعات خود را روی «کاتالیست‌ها» به عنوان یک محصول استراتژیک آغاز کرد و هم اکنون توانسته نیمی از ۱۵۰ نوع کاتالیست را به تولید برساند و سهم واردات این فناوری را کاهش دهد.

بررسی ها نشان می دهد که حدود ۹۰ درصد نفت کشور برای پالایش، نیازمند عبور از مرحله کاتالیستی است و این موضوع اهمیت تولید این محصول را دوچندان می کند.

«کاتالیست‌ها» به عنوان محصول استراتژیک و کاربردی، علاوه بر نفت و گاز در صنایع پتروشیمی، فولاد و خودرو نیز مورد استفاده قرار می گیرند و بدون حضور این محصول، امکان دسترسی به سوخت و هرگونه محصول پتروشیمی یا گاز عاری از عناصر خطرناک، وجود ندارد.

از آنجایی که تولید «کاتالیست‌ها» مستقیماً با اقتصاد کشور گره خورده است در صدد بر آمدیم تا با بررسی وضعیت کشور از نظر تولید این محصول استراتژیک توسط محققان و فارغ التحصیلان کشور، برنامه های توسعه ای شرکتهای دانش بنیان در این زمینه را جویا شویم.

تولید ۸۵ درصدی کاتالیستها توسط دانش بنیان ها

دکتر اسماعیل قادری فر رئیس مرکز فناوری های راهبردی معاونت علمی و فناوری در خصوص بومی سازی کاتالیست ها توسط محققان کشور به خبرنگار مهر گفت: کاتالیست یکی از حوزه های اثر گذار در صنعت نفت، گاز، پتروشیمی، فولاد و… کشور است که ما توانسته ایم به تولید این محصول استراتژیک دست یابیم.

وی گفت: متاسفانه یکی از حوزه هایی که وابستگی اساسی به سایر کشورها داشتیم و تهیه آن دغدغه جدی صاحبان صنایع بوده به همین کاتالیست ها ختم می شود. در واقع سالیانه حدوداً ۷۰۰ تا یک میلیارد دلار ارزش مصرف کاتالیست در ایران است که علی رغم عدم پیچیدگی های تولید آن، جز اقلام وارداتی ما محسوب می شد.

سالیانه حدوداً ۷۰۰ میلیون دلار تا یک میلیارد دلار ارزش مصرف کاتالایست در ایران است که علی رغم عدم پیچیدگی های تولید آن، جز اقلام وارداتی ما محسوب می شد.خوشبختانه طی یک الی دوسال اخیر توانسته ایم بیش از ۸۰-۸۵ درصد کاتالیست مورد نیاز صنعت نفت، گاز و پتروشیمی و فولاد را از طریق شرکتهای دانش بنیان تامین کنیموی با تاکید بر اینکه ۹۰ درصد نفت کشور برای پالایش باید از مرحله کاتالیستی عبور کند، ادامه داد: خوشبختانه طی یک الی دو سال اخیر توانسته ایم بیش از ۸۰-۸۵ درصد کاتالیست مورد نیاز صنعت نفت، گاز و پتروشیمی و فولاد را از طریق شرکتهای دانش بنیان تامین کنیم که این میزان از تولید تاکنون حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون دلار صرفه جویی ارزی برای کشور داشته است.

به گفته قادری فر، نیاز کشور به حدود ۱۵۰ قلم کاتالیست، شرکتهای دانش بنیان را بر این واداشته که در این مسیر وارد شوند و داخلی سازی را آغاز کنند در این میان طی یک الی دو سال اخیر ۹۰ درصد نیاز کشور توسط این شرکتها تامین شده است. این نشان دهنده یک عزم ملی است که دانش بنیان ها توانستند در این شرایط تحریم، خوش بدرخشند.

نقش تعیین کننده کاتالیست در منظومه اقتصادی کشور

وی افزود: با توجه به برنامه هایی که دولت و کشور برای توسعه پالایشگاههای در شرف تاسیس دارند طبیعتاً حجم نیاز کالاهای کاتالیستی هم در کشور روز به روز افزایش پیدا می کند و به نوعی شرکتهای ایرانی بازار بالقوه خوبی را پیش رو خواهند داشت.

قادری فر تاکید کرد: امیدوار هستیم تا یک الی دو سال آینده کل صنعت کاتالیست در کشور داخلی سازی شود و به تولید صددرصدی برسیم. طبیعتاً با بومی سازی ۱۵۰ نوع کاتالیست مورد نیاز کشور، بازار ایران اشباع می شود و امکان ورود به بازاراهای صادراتی هم فراهم خواهد شد.

رئیس مرکز فناوریهای راهبردی معاونت علمی و فناوری با تاکید بر اینکه اکنون با بومی سازی کاتالیستها توسط محققان کشور، با کشورهای چین، ژاپن، امریکا و کشورهای اروپایی برابر هستیم زیرا محصولات قابل رقابتی را به بازار روانه کرده ایم، بیان کرد: ما توان بالقوه ای در تولید این محصول داریم و می توانیم نقش صنعت کاتالیست را در منظومه اقتصادی کشور و GDP ملی نشان دهیم؛ انشاالله با توسعه ظرفیتهای تولید کاتالیست در کشور طی دو الی سه سال آینده بازار صددرصدی را بدست خواهیم آورد.

وی ادامه داد: ما با اتکا به ظرفیت و پتانسیل محققان کشور امیدوار هستیم و می توانیم بازار بزرگ کاتالیستها در کشور را از خارجی ها پس بگیریم.

راه اندازی مجتمع پالایشگاهی با بهره وری از کاتالیستهای ایرانی

وی گفت: اخیراً یک مجتمع پتروشیمی راه اندازی شده که افتخار این مجتمع، استفاده صددرصدی از کاتالیستهای ایرانی است. در اصل یک شرکت دانش بنیان با این مجتمع قراردادی مبنی بر تامین کاتالیستهای مورد نیاز پالایشگاه را منعقد کرده تا با کاتالیست بومی فرآیند پالایش مجتمع پتروشیمی انجام بگیرد. در واقع این پالایشگاه، صددرصد از محصول ایرانی بهره وری دارد که این موضوع برای اولین بار در کشور رخ داده است.

به گفته وی، اکنون تعدادی از شرکتهای دانش بنیان فعال برای ساخت و تامین کاتالیست مورد نیاز برای مجتمع های پتروشیمی و نفتی وارد مدار تولید شده اند و با خودباوری ملی و نگاه «ما می توانیم» کاتالیست های مختلف را در دست تولید قرار داده اند.

بازار بکر صنعت خودرو برای کاتالیست سازها

قادری فر با بیان اینکه کاتالیستها در صنایع نفت، گاز، پترروشیمی، فولاد و خودرو قابل استفاده هستند، بیان کرد: خودرو هم یکی از بخش هایی است که به کاتالیست نیاز دارد و این می تواند بازار بکر و فوق العاده ای برای شرکتهای دانش بنیان باشد.

رئیس مرکز فناوری های راهبردی معاونت علمی و فناوری با تاکید بر اینکه ما محدودیتی برای ایجاد شرکتهای دانش بنیان نداریم، گفت: اگر شرکت دانش بنیانی توانایی ورود به تولید کاتالیست را داشته باشد باید در ابتدا بازاریابی کند و با مطالعه و شناخت کامل از وضعیت بازار و فروش وارد کسب و کار شود زیرا بازار سازی برای محصولات فناورانه یکی از مهم ترین عوامل موفقیت و پیشران های موفقیت محسوب می شود.

وی با بیان اینکه امکان صادرات این محصول بعد از رفع نیاز کشور وجود دارد، بیان کرد: ما می توانیم روند معکوس صادرات به کشورهای همسایه مانند آسیای میانه، کشورهای شرق اسیا، عراق، کویت و … را داشته باشیم.

تابوی تولید کاتالیست شکست/ بازار را از دست خارجیها می گیریم

تابوی تولید کاتالیست شکست

در ادامه بررسی وضعیت تولید کاتالیستها در کشور به سراغ یکی از شرکتهای دانش بنیانی رفتیم که توانسته با تولید برخی کاتالیستها نیاز صنایع نفت و گاز را رفع کند. اما این شرکت به تازگی برگ جدیدی از تولیدات خود را رو کرده به طوریکه علاوه بر تولیدات قبلی خود، توانسته نیاز صددرصدی یک پالایشگاه تازه تاسیس را از کاتالیستها تامین می کند.

امیر هومن کریمی وثیق مدیر این شرکت دانش بنیان تولید کننده انواع کاتالیست به خبرنگار مهر با بیان اینکه کاتالیست یا کاتالیزور تسهیل کننده نفت، گاز، پتروشیمی و فولاد در کشور هستند که اخیراً شرکت های دانش بنیان به سمت تولید آن روی آورده اند، گفت: بر اساس برآوردها، صنایع به ۹۰ الی ۱۰۰ نوع کاتالیست نیاز دارند که طی ۱۰ سال اخیر بعد از تحریم، بیش از ۳۰ درصد این نیاز توسط کاتالیست سازهای ایرانی رفع شده است.

وی با تاکید بر اینکه پیش از اینها تابویی برای ورود به تولید کاتالیست در کشور وجود داشت و کسی نمی‌توانست به سمت تولید کاتالیست برود، گفت: اما اکنون این تابو شکسته شده به طوریکه در این شرکت تلاش کرده ایم هر ساله دو الی سه کاتالیست جدید را داخلی سازی، تجاری سازی و به تولید برسانیم.

پتروشیمی و فولاد مشتری کاتالیستهای ایرانی

مدیر این شرکت دانش بنیان در خصوص تعداد کاتالیست های تولیدی در این شرکت دانش بنیان گفت: تاکنون در این شرکت ۴۰ کاتالیست تولید شده که این تعداد در دسته بندی های مختلف قرار می گیرند. در حال حاضر، اغلب پتروشیمی های کشور و تمام مجتمع های فولادی و نیز شرکت های پالایش نفتی مشتری مستقیم ما هستند.

وی در خصوص صادرات گفت: به دلیل اینکه رقیب درجه یک در ایران نداریم، تلاش می کنیم به بازار بین المللی دست بیابیم؛ البته که در این امر موفقیت های چشمگیری کسب کرده ایم که نتایج آن صادرات تکنولوژی ایرانی در حوزه مواد پیشرفته بوده است.

کمرنگ شدن اثر تحریم در زمینه کاتالیستها با اتکا به شرکتهای دانش بنیان

کریمی وثیق افزود: شرکت های اروپایی بیش از ۱۵۰ سال است که در زمینه تولید کاتالیست ورود پیدا کرده اند؛ اینطور که پیداست آنها از نظر تولید از کشور ما جلوتر هستند اما در حقیقت وجه تمایز شرکتهای ایرانی با شرکتهای اروپایی به میزان «سرعت» در تولید است؛ در واقع شتاب ایرانی ها در کاتالیست بالا رفته است.

وی افزود: ما تلاش کردیم در سایه آنها حرکت کنیم و از لحاظ کیفیت نسبت به نمونه های اروپایی نیز وضعیت خوبی داریم.

وی ادامه داد: کاتالیست یکی از اولین کالاهای تحریمی بوده بطوری صنایع مصرف کننده کاتالیست شرایط پیچیده و دشواری در این زمینه داشتند اما اکنون با تکیه بر شرکت های دانش بنیان و توانایی دانشمندان، کشور از این فضای فشار تحریم درآمده است.

کاتالیست یکی از اولین کالاهای تحریمی بوده بطوری صنایع مصرف کننده کاتالیست شرایط پیچیده و دشواری در این زمینه داشتند اما اکنون با تکیه بر شرکت های دانش بنیان و توانایی دانشمندان، کشور از این فضای فشار تحریم درآمده استوی با بیان اینکه در ابتدای تحریم ها نگرانی در خصوص عدم فعالیت شرکت های پالایش و پتروشیمی وجود داشت گفت: اکنون این نگرانی به حداقل رسیده است زیرا دیگر کاتالیست در کشور تولید میشود.

وی تاکید کرد: رسیدن به تولید بیش از صد نوع کاتالیست شاید کمی زمان بر باشد اما با برنامه ریزی های صورت گرفته رسیدن به این هدف دست نیافتنی نخواهد بود بطوری که در حال حاضر توانایی تولید بیش از پنجاه درصد از کاتالیست در داخل کشور وجود دارد که این امر نقش بسزایی در کاهش ارزبری از کشور خواهد داشت.

به گفته کریمی، تاکنون در زمینه تولیدات پرمصرف کاتالیست فعالیت کردیم اما میزان مصرف پایین در اولویت نبوده که بناست این دسته از کاتالیست ها به تدریج وارد چرخه تولید شود.ظرفیت تولید در این شرکت پنج هزار تن از انواع مختلف کاتالیست به صورت سالانه است.

کریمی با بیان اینکه تیم فنی و علمی شرکت از فارغ التحصیلان از دانشگاه های دولتی هستند، گفت: اکنون میزان واردات کاتالیست در کشور برابر ۵۰۰ میلیون دلار است که شرکت های دانش بنیان درصدد هستند از میزان واردات این محصول بکاهند و نیاز کشور را ۱۰۰ درصد برطرف کنند.

تولید کاتالیست بر پایه تحقیق و توسعه

یک شرکت دانش بنیان دیگر فعال در زمینه تولید محصولات کاتالیست توانسته علاوه بر تامین نیاز داخل، صادراتی به عراق، ارمنستان، اذربایجان، ترکیه و امارات داشته باشد.

عبدالرضا حمیدی مدیر این شرکت تولیدی تحقیقاتی به خبرنگار مهر می گوید: تاکنون در این شرکت بیش از ۳۰۰ قطعه سرامیکی و کاتالیستی تولید شده است.

نائیب رئیس انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت ایران با بیان اینکه اساس کار ما بر پایه تحقیق و توسعه پایه گذاری شده است، گفت: محصولاتی که در این شرکت به تولید رسیده اند با کیفیت هستند و رضایت مصرف کننده های محصولات ما در صنایع نفت، گاز، پتروشیمی، پالایش و … گواه بر این مسئله است.

حمیدی خاطر نشان کرد: این باعث افتخار است که ایران یکی از تولید کننده های کاتالیست در خاورمیانه به شمار می رود و می تواند مدعی شود که ۴-۵ شرکت داخلی بیش از ۵۰ نوع کاتالیست را به تولید رسانده اند.

وی با بیان اینکه تاکنون علاوه بر تامین نیاز کشور به ۴ کشور صادرات داشته ایم، افزود: عراق، ارمنستان، اذربایجان، ترکیه و امارات از جمله کشورهایی هستند که از کاتالیست ایرانی و ساخته شده در این شرکت دانش بنیان بهره برده اند. البته که صادرات کاتالیست از جانب ایران مشکلاتی دارد زیرا اکثر سهامداران پالایشگاهها اروپایی یا امریکایی هستند از این رو باید با ترفندهایی خاص این محصول را صادر کنیم.

وی باتاکید بر ضرورت رفع موانع تولید و صادرات گفت: مقام معظم رهبری هم به موضوع رفع موانع تولید تاکید دارند از این رو لازم است برخی قوانین اصلاح شود؛ همچنین پیشنهاد داریم که ما تولید را بر عهده بگیریم و دولت عهده دار فروش باشد.

وی ادامه داد: البته برخی مسائل مانند قیمت دلار و عدم ثبات شرایط اقتصادی تولید و صادرات محصولات را تحت تاثیر قرار می دهد که باید برای این مسئله نیز تمهیداتی از سوی دولت اندیشیده شود. تا زمانی که دولت از فروش و صادرات حمایت نکند آهنگ رشد تولید چنین محصولات تحریمی بیشتر نخواهد شد.

حمیدی با بیان اینکه پتانسیل کشور در زمینه تولید کاتالیست بالا است، گفت: امکان تولید انواع کاتالیستها در کشور وجود دارد و پتانسیل کشور بالاست؛ همچنین با توجه به اینکه عمر هر کاتالیست ۱۱-۱۳ سال است چرخه تولید می تواند توسه پیدا کند.

تلفیق کاتالیست با فناوری های نو

در این میان تلفیق دانش تولید کاتالیست با فناوری های نوین نیز از نکات جالب توجه است و باعث شده این روزها شاهد نمونه های زیادی از آن به ویژه بر پایه فناوری نانو باشیم.

دکتر سعید سرکار دبیر ستاد توسعه فناوری نانو در این خصوص به مهر گفت: نانو کاتالیست‌ها از جمله محصولاتی هستند که به دلیل تحریم ها از یک سالی به بعد وارد کشور نشدند و صنعت پتروشیمی را تحت تاثیر قرار دادند اما اکنون در داخل کشور تولید می‌شوند و ارزش افزوده و ارزآوری زیادی دارند.

وی با بیان اینکه تاکنون کاتالیست هایی با فناوری نانو به تولید رسیده، تاکید کرد: اکنون این محصول تولیدی حتی از نمونه چینی هم با کیفیت تر است و نیاز صنعت پتروشیمی را رفع کرده که قطعاً امکان صادرات این کاتالیست‌ها نیز وجود دارد.

به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری نانو، تولید کاتالیست‌ها علاوه بر صرفه‌جویی ارزی، توانسته یکی از گلوگاه‌های تحریمی را برطرف کند. خوشبختانه این گلوگاه‌های تحریمی به واسطه دانش محققان کشور در حال رفع است.

نانو سرعت کاتالیز را افزایش می دهد

یکی دیگر از نمونه های رسوخ فناوری نانو در تولید کاتالیست، افزایش سرعت کاتالیز است که محققان کشور موفق به دستیابی به آن شده اند. سعید شجاعی‌زاده، مدیرعامل یک شرکت دانش بنیان در این خصوص به مهر می گود: نانوکاتالیست‌ها همان کار کاتالیست‌های قبلی را انجام می‌دهند اما در زمان کمتر و سرعت بالاتر؛ اما در عین حال کارایی فرآیند با این نانوکاتالیست‌ها نیز افزایش می یابد.

وی افزود: این شرکت محصولات نانویی مختلفی نظیر نانوکاتالیست دهیدروژناسیون، نانوکاتالیست گوگردزدا، نانوکاتالیست اکسی کلراسیون و پودر آلومینای نانوساختار را تولید و عرضه می‌کند.

شجاعی زاده گفت: با توجه به نیاز صنایع و با هدف استقلال در تولید کاتالیست‌ها، انواع مختلف این محصول پرکاربرد بررسی شده و با روش‌های جدید و مهندسی معکوس سنتز و پس از آزمایش‌های دقیق به صنایع ارائه می‌شوند.

تابوی تولید کاتالیست شکست/ بازار را از دست خارجیها می گیریم

از دستاوردهای جدید کاتالیستی...

پژوهشگران یک شرکت دانش بنیان مبدل کاتالیست خودرو حاوی نانوذرات فلزات گران‌بها جهت کاهش آلاینده‌های گاز خروجی از اگزوز به تولید رسانده اند که این کاتالیست‌های اگزوز برای حذف گازهای خروجی از اگزوز طراحی شده‌اند و قادرند بیش از ۹۰ درصد گازهای آلاینده خروجی از موتور خودرو را کاهش دهند.

در حال حاضر در کلیه خودروهایی که سوخت فسیلی مصرف می‌کنند، این کاتالیست‌ها نصب می‌شوند. خودروهای تولیدی در کارخانه مجهز به این کاتالیست‌ها هستند اما بعد از خروج از کارخانه و استفاده از خودرو، به مرور این کاتالیست‌ها عملکرد خود را از دست داده و در حال حاضر نظارت دقیقی برای جایگزینی کاتالیست نو به جای کاتالیست‌های کهنه و مستعمل وجود ندارد. اما کاتالیست طراحی شده در این شرکت که گواهی نانومقیاس را از ستاد توسعه فناوری نانو اخذ کرده گازهای خروجی را به مواد بی‌ضرر یا کم‌ضرر تبدیل می‌کند. بنابراین استفاده از نانوکاتالیست‌ها می‌تواند تاثیر به‌سزایی در بهبود کیفیت هوا داشته باشد.

به گفته فرهاد کیوانی مهر دانش آموخته دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مجری طرح «اصلاح کاتالیست فرآیند تصفیه هیدروژنی با استفاده از مخلوط اکسیدهای فلزی» گفت: کاتالیست‌های واحدهای تصفیه هیدروژنی عموماً وارداتی بوده و کشورهای آمریکا و فرانسه تولید کننده عمده این کاتالیست ها هستند و اکثر دانش فنی واحدهای تصفیه کشور نیز مربوط به این کشورهاست.

وی عنوان کرد: ما توانستیم کاتالیست‌هایی برای فرایند تصفیه هیدروژنی تولید کنیم که علاوه بر اینکه سبب حذف عمیق ترکیبات آلاینده می‌شود کیفیت و ارزش محصول را افزایش می‌دهد بنابراین هم می‌توان استانداردهای محیط زیستی را دریافت کرد و هم بر خلاف کاتالیست‌های تجاری رایج که سبب کاهش کیفیت محصول می‌شود ارزش و کیفیت محصول خروجی را ارتقا دهیم.

به گفته فارغ التحصیل دانشگاه صنعتی امیرکبیر، با توجه به بحران آلودگی در شهرهای بزرگ و تأمین سوخت پاک برای خودروها، نیروگاه‌های کشور و شناورهای دریایی کسب دانش فنی ساخت کاتالیست‌های تصفیه هیدروژنی را امری مهم دیدیم و به منظور تجاری‌سازی نمونه‌های ساخته شده از همان ابتدای کار با رویکرد تجاری‌سازی محصول پیش رفتیم و نمونه‌ها را به صورتی که قابل بارگذاری در راکتورهای صنعتی باشند تولید کرده‌ایم.

همچنین در میان تولید انواع کاتالیستها با فناوری های مختلف، گواهی ثبت اختراع ساخت «کاتالیست ایریدیوم / آلومینا» برای استفاده در یک رانشگر تک پیشرانه هیدرازینی توسط مرکز مالکیت معنوی اداره ثبت اختراعات سازمان ثبت اسناد و املاک کشور صادر شد.

حسین صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران درخصوص این کاتالیست گفته است: رانشگرهای تک پیشرانه عملگرهایی هستند که می‌توان با نصب آن‌ها در یک سامانه، امکان کنترل وضعیت یا حفظ موقعیت ماهواره را فراهم ساخت. هیچ ماهواره یا وسیله نقلیه فضایی بدون وجود سامانه‌ای برای به حرکت درآوردن یا تغییر جهت و راستای خود قادر به انجام مأموریت‌های محوله برای مدت زمان طولانی نیست. از این‌رو، تأمین سامانه پیشرانش به منظور انجام مأموریت‌های فضایی اجتناب‌ناپذیر است.

صمیمی درباره این اختراع توضیح داد: این طرح اختراعی حاصل تلاش پژوهشگران پژوهشکده سامانه‌های حمل و نقل فضایی پژوهشگاه فضایی ایران است و تمامی اجزای مختلف رانشگر به صورت کاملاً بومی طراحی و ساخته شده است. در این رانشگر، پیشرانه با عبور از یک بستر کاتالیستی تجزیه شده و تولید گاز داغ می‌کند. در ادامه گاز داغ تولید شده با عبور از نازل رانشگر، تولید نیروی رانش می‌کند.

رئیس پژوهشگاه فضایی ایران ادامه داد؛ تقریباً تمامی تراسترهای تک پیشرانه هیدرازینی از کاتالیست فضایی Shell-۴۰۵ در آزمایشات تراستری خود استفاده می‌کنند ولی با توجه به بحث تحریم به خصوص در صنعت فضایی، امکان تهیه کاتالیست تجاری که به طور مرسوم در دنیا برای تست‌های تراستری مورد استفاده قرار می‌گیرد، وجود ندارد.

وی افزود: از این‌رو، توسعه نانوکاتالیست تجزیه هیدرازین با الزامات عملکردی مطلوب در داخل کشور به منظور استفاده در رانشگرهای تک پیشرانه هیدرازینی ضروری است و یک حلقه از زنجیره فناوری رانشگرهای تک پیشرانه را تکمیل می‌کند. با تأمین یک سامانه پیشرانش هیدرازینی و با استفاده از یک یا چند عدد از این رانشگرها در این سامانه و نیز نصب مناسب رانشگر روی بدنه ماهواره، می‌توان به انجام مأموریت کنترل وضعیت یا حفظ موقعیت یک ماهواره پرداخت.

آیا مطلب فوق را پسندیدید؟

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«شهید نیوز» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

}